admin 
NASA turėjo įtemptus 2024 m.: prižiūrėjo kosminės stoties operacijas, stebėjo daugybę vykstančių misijų, ruošėsi artėjantiems Artemidės mėnulio skrydžiams ir dar daugiau.
Jis taip pat metus pradėjo nuo visiškai veikiančio sraigtasparnio Marse.
„Ingenuity“ į raudonąją planetą atvyko 2021 m. vasarį kartu su NASA marsaeigiu „Perseverance“. Tų metų balandį „Ingenuity“ pateko į rekordų knygą, tapdamas pirmuoju orlaiviu, kuris sugebėjo valdyti valdomą skrydį kitoje planetoje.
Išrankus sraigtasparnis ir toliau džiugino gerbėjus beveik trejus metus, nes per raudonąją planetą skrido vis sudėtingiau, o jo greitieji rotoriai padėjo patogiai valdyti atmosferą, žymiai plonesnę nei Žemės.
Daugelio savo skrydžių metu „Ingenuity“ naudojo savo kamerą Marso paviršiaus žemėlapiui nustatyti. Duomenys buvo naudojami siekiant padėti rasti mokslinės svarbos vietas, kurias galėtų tyrinėti „Perseverance“ marsaeigis, taip pat surasti saugius maršrutus, kuriais jis galėtų patekti į tas vietas.
Tačiau 2024 m. sausio 6 d., pranešdama apie rimtesnę bėdą, „Ingenuity“ atliko avarinį nusileidimą, kai įmontuota programinė įranga ir navigacinė kamera sunkiai suvokė po ja esančią reljefą. Jo operatoriai NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) Pietų Kalifornijoje sausio 18 d. išsiuntė nurodymus tolesniam skrydžiui. Tačiau 32 sekundes trukęs skraidymas pasirodė paskutinis. Atlikus vertinimą po skrydžio, nuotraukos, padarytos „Ingenuity“ ir nukreiptos atgal į Žemę, parodė, kad buvo pažeistos sraigtasparnio mentės, todėl jis nebegalės skristi.
Paaiškėjo, kad panašiai kaip ir ankstesnį skrydį, „Ingenuity“ navigacinė sistema pradėjo vargti netrukus po pakilimo. „72 skrydžio metu išsiųsti duomenys rodo, kad praėjus maždaug 20 sekundžių po pakilimo, navigacijos sistema negalėjo rasti pakankamai paviršiaus ypatybių, kad būtų galima sekti“, – neseniai sakė JPL. Tai lėmė išbalansuotą, sunkų nusileidimą, dėl kurio lūžo sraigtasparnio mentes.
Tai buvo karčiai saldus momentas JPL komandos nariams. Nors ir nusiminę dėl „Ingenuity“ įžeminimo, jie džiaugėsi daugybe misijos laimėjimų. Galų gale, iš pradžių buvo tikimasi, kad „Ingenuity“ per 30 dienų atliks tik penkis skrydžius, bet galiausiai gerokai viršijo lūkesčius – nuskrido 128,8 skrydžio minutės 10,5 mylios (17,0 km) iš viso 72 skrydžiuose ir pasiekė net 78,7 pėdų (24) aukštį. metrai).
Sausio 25 d. NASA vadovas Billas Nelsonas paskelbė apie pagrindinės „Ingenuity“ misijos pabaigą. „Istorinė Ingenuity, pirmojo lėktuvo kitoje planetoje, kelionė baigėsi“, – sakė Nelsonas. „Tas nuostabus sraigtasparnis skrido aukščiau ir toliau, nei mes kada nors įsivaizdavome, ir padėjo NASA padaryti tai, ką mokame geriausiai – padaryti tai, kas neįmanoma, įmanoma.
Tačiau po kelių savaičių paaiškėjo, kad tvirtas sraigtasparnis nukrito, bet neišlipo. Nors „Ingenuity“ borto kompiuteris nebegali sklisti oru, jis vis dar veikia ir gali kas savaitę rinkti orų ir aviacijos testų duomenis, kuriuos siunčia „Perseverance rover“, kuris vis dar palaiko ryšį su JPL.
„Orų informacija gali būti naudinga būsimiems raudonosios planetos tyrinėtojams“, – sakė JPL ir pridūrė, kad papildomi avionikos duomenys jau yra naudingi inžinieriams, dirbantiems su būsimų orlaivių ir kitų transporto priemonių projektavimu būsimoms Marso misijoms.
