admin 
„Boom Supersonic“ yra vos kelios valandos nuo pirmojo „XB-1“ bandymo plokštumos skrydžio. Sėkmingas testas žengs didelį žingsnį link savo tikslo – paleisti viršgarsinius keleivių skrydžius iki šio dešimtmečio pabaigos.
„Boom Supersonic“ tiesiogiai transliuos pirmąjį viršgarsinį „Boom“ demonstranto orlaivio skrydį, kuris antradienio rytą bus nustatytas „Mojave Air & Space“ uoste Mojave, Kalifornijoje. Skaitykite išsamią informaciją, kaip žiūrėti.
„XB-1“ yra pirmasis pasaulyje nepriklausomai sukurtas viršgarsinis reaktyvinis lėktuvas ir pirmasis civilinio viršgarsinis reaktyvinis lėktuvas, pastatytas JAV. Orlaivis iki šiol baigė 11 bandomųjų skrydžių nuo pat pirmojo 2024 m. Kovo mėn. Jos naujausioje išvykoje pasiekė 0,95 Macho greitį. Tiesiog žemiau „Mach 1“ viršgarsinio slenksčio.
Antradienio testas pirmą kartą parodys orlaivį, kuris pirmą kartą sulaužys garso barjerą, „nustatymas viršgarsinių kelionių grąžinimo etapui“, kuris buvo prarastas 2003 m. Išėjęs į pensiją išėjęs į pensiją, sakė Kolorado valstija.
„XB-1“ yra technologija, kuri padės „Boom“ sukurti savo viršgarsinį komercinį lėktuvą „Uvertiūra“, o „United“ ir „American Airlines“ jau pateikė užsakymus.
Uvertiūros didžiausias greitis bus 1,7 Machas, lėtesnis nei „Concorde“ maksimalus „Mach 2.04“ greitis, tačiau vis tiek yra pakankamai greitas, kad per pusę septynių valandų būtų sumažinta, kai reikia skristi iš Niujorko į Londoną įprastu keleivio reaktyviniu lėktuvu.
Varomas tvarios aviacijos kuro, uvertiūra skraidys iki 80 keleivių, esančių maždaug 60 000 pėdų, daugiau nei 20 000 pėdų didesnis nei šiandienos komerciniai purkštukai, kreiseriniame aukštyje.
Kaip žiūrėti
Pirmasis viršgarsinis „Boom's XB-1“ bandymo lėktuvo skrydis numatytas „Mojave Air & Space“ uoste Mojave, Kalifornijoje, 7:45 val. Pt (10:45 ET) sausio 28 d., Antradienį, Nors tvarkaraštis gali pasikeisti priklausomai nuo oro sąlygų ar bet kokių paskutinės minutės techninių problemų, kurias išsakys.
„Boom“ svetainėje galite žiūrėti tiesioginį srautą.
Žiūrovai pamatys „XB-1“ orlaivio filmuotą medžiagą ore-ore per jos viršgarsinį skrydį, taip pat klausimų ir atsakymų sesiją, kurią vedė buvęs „Concorde“ pilotas Mike'as Bannisteris su „Boom“ generaliniu direktoriumi Blake'u Schollu ir vyriausiojo bandomojo piloto „Geppetto“ Brandenburgo.
