admin 
Elektrinių transporto priemonių startuolis „Slate Auto“ galbūt patraukė antraštes su savo itin prieinamu elektriniu pikapu, tačiau neketina tuo sustoti. Neseniai duotame interviu su InsideEVsgeneralinis direktorius Chrisas Barmanas sakė, kad nors pirmasis bendrovės modelis – sumažintas elektromobilių sunkvežimis, kurio kaina sieks 20 000 USD, vis dar reikia galutinės kainos ir padidinti gamybą, „Slate“ siekia sukurti papildomų elektromobilių, ne tik savo debiutinio modelio.
Pirmasis „Slate“ sunkvežimis – kompaktiškas galinis variklis, dviejų durų elektrinis pikapas su pasirenkamu ilgesnio nuotolio akumuliatoriumi, greitai tapo vienu iš elektromobilių, kurio laukiame ir kuris turėtų būti pradėtas gaminti 2026 m. pabaigoje JAV vidurio vakarų gamykloje. Praėjusių metų pabaigoje „Slate“ pareikalavo daugiau nei 150 000 grąžinamų rezervacijų, o tai maždaug atitinka įmonės siekiamą didžiausią metinę produkciją, kai gamyba pasieks piką 2027 m.
Ambicingas planas už pikapo ribų
Nors tikroji kaina vis dar galutinai apibrėžiama, Barmanas žurnalistams sakė, kad įrankių kūrimas, užtikrinantis mažiausią įmanomą MSRP, išlieka didelis prioritetas. Net ir nenustačius galutinės kainos, Slate sunkvežimio dizaino filosofija yra aiški: mažiau sudėtinga ir labiau pritaikyti pagal klientą. Pirkėjai gali pradėti nuo pliko „Blank Slate“ ir pridėti priedų, pvz., apdangalų, ratų ar net komplekto, kad sunkvežimį paverstų penkiaviečiu visureigiu, sumokėję papildomai.
Ši modulinė, į klientus orientuota mąstysena taip pat gali informuoti modelius, kuriuos „Slate“ planuoja tyrinėti toliau. Barmanas teigė, kad „Slate“ neapsiriboja savo ambicijomis tik viena elektra varoma transporto priemone: bendrovė mokosi iš gamybos, pardavimo ir klientų atsiliepimų, todėl tikisi išplėsti savo asortimentą. Tai gali apimti kitus kėbulo stilius ar transporto priemonių segmentus, kurie palaiko startuolio dėmesį į prieinamumą ir paprastumą, nors detalės ir terminai lieka nepatvirtinti.
„Slate“ požiūris smarkiai skiriasi nuo daugelio pagrindinių elektromobilių gamintojų, kurie dažnai išleidžia aukščiausios klasės modelius, prieš pradėdami naudoti pigesnius elementus. Slate pakeitė šį scenarijų, pirmiausia išleisdamas paprastą, minimalių funkcijų sunkvežimį: šis žingsnis pelnė ir dėmesio, ir skepticizmo. Jei tai pavyks, startuolis gali išsiskirti tarp pirkėjų, kurie teikia pirmenybę kainai ir praktiškumui, o ne prabangiems priedams. Ar „Slate“ pristatys platesnę transporto priemonių asortimentą, priklauso nuo gamybos masto, santykių su tiekėjais ir paklausos nuoseklumo per ateinančius kelerius metus. Tačiau generalinio direktoriaus viešos pastabos aiškiai rodo, kad bendrovė nori būti praktinio, pigaus elektrinio mobilumo platforma kelių tipų transporto priemonėse.
